在工業(yè)4.0浪潮下，汽車企業(yè)會(huì)逐漸開(kāi)始向定制化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。而實(shí)現(xiàn)定制化生產(chǎn)，對(duì)現(xiàn)
有的傳統(tǒng)大規(guī)模制造生產(chǎn)線提出了挑戰(zhàn)，能實(shí)現(xiàn)定制化生產(chǎn)的生產(chǎn)線，必然是高柔性化，甚至是“超柔性化”的。
電動(dòng)工具系統(tǒng)采用的電動(dòng)單軸或多軸擰緊機(jī)、電動(dòng)力矩槍用來(lái)在車輛裝配過(guò)程中進(jìn)行力矩?cái)Q緊操作，在擰緊操作中需要通過(guò)MES系統(tǒng)對(duì)擰緊操作防錯(cuò)結(jié)果進(jìn)行記錄、并綁定到被擰緊的車輛上，用于生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量管控。MES/Andon系統(tǒng)需要與電動(dòng)工具系統(tǒng)進(jìn)行集成并與力矩控制器通信。
電動(dòng)工具系統(tǒng)包括力矩槍以及力矩控制器，力矩控制器中針對(duì)不同的車型執(zhí)行不同的擰緊程序，記錄每次擰緊以及每個(gè)軸的擰緊數(shù)值，并與其預(yù)定義的力矩標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對(duì)，判斷是擰緊操作否正確合格，電動(dòng)工具供應(yīng)商提供對(duì)力矩控制器的編程和調(diào)試工作。
網(wǎng)絡(luò)布局上可采用PLC方式和無(wú)線方式兩種
單軸電動(dòng)擰緊系統(tǒng)主要由擰緊執(zhí)行器、 PLC控制模塊和上位機(jī)組成。擰緊執(zhí)行器包括速度傳感器、扭矩傳感器、角位移傳感器、電機(jī)模塊及減速機(jī)構(gòu)；PLC?控制模塊包含扭矩控制、角度監(jiān)測(cè)、安全防護(hù)等；上位機(jī)界面的功能包括擰緊參數(shù)設(shè)置、即時(shí)扭矩和即時(shí)轉(zhuǎn)角的顯示等。
電動(dòng)工具系統(tǒng)一般由控制器、工具及電纜（無(wú)線工具沒(méi)有電纜）組成，控制器控制工具擰緊及對(duì)外進(jìn)行交互通訊。
各行各業(yè)對(duì)裝配工藝的要求越來(lái)越高，先進(jìn)的裝配工藝需要先進(jìn)的工藝設(shè)備。因此，一套功能完善的智能電動(dòng)擰緊系統(tǒng)的作用也日益突出。智能電動(dòng)擰緊系統(tǒng)具有控制穩(wěn)定，安全性能高，操作簡(jiǎn)便易行，讀數(shù)方便直觀等特點(diǎn)，應(yīng)用前景廣泛。
